編者按
交通運輸，一頭連接著百姓民生，一頭連接著經濟社會發展。交通運輸數據往往是經濟運行狀況的晴雨表。
如果說民生、產業是經濟社會運行的兩大器官，物流運輸則是為器官供血的血管，而貨運的暢通恰是維持血液循環的關鍵所在。
一季度，郵政行業寄遞業務量累計達到4751.92萬件，同比增長3.32%；寧夏完成公路貨運量9204萬噸，同比上升11.6%，公路貨物周轉量139.96億噸公里，同比上升11.55%……
一組組數據的背后，展示出發展的信心。交通物流加速“跑起來”，“人、貨、物”要素加快流動，不斷為經濟增長注入源源動力。
車輪轉起來，訂單多起來
“車子動起來，訂單多起來，日子有奔頭！我從河北拉來一車鋼材，貨已經卸了。在這里休息一下，等到進貨場拉貨的時間，我就去裝車，再拉一車貨回去。”4月25日13時左右，在寧夏交通物流園遇見大車司機劉萬華時，他正在車里休息。“回去的貨已經聯系好了。”劉萬華說，通過手機上的網絡貨運軟件，他挑到了合適的返程貨單。
現代物流是經濟的“經脈”，一頭連著生產、一頭連著消費。今年以來，物流供需加快恢復，運行向好。一季度，寧夏完成公路貨運量9204萬噸，同比上升11.6%，公路貨物周轉量139.96億噸公里，同比上升11.55%。特別是公路貨運量2月單月漲幅超過39%，公路貨物周轉量2月單月漲幅超過33%。
跑施工現場，跑企業廠房，跑田間地頭……隨著訂單量增加，“在路上”成為我區貨車司機的常態。天氣剛剛好轉，寧夏皓昱鑫工貿有限公司的卡車司機呂朝同駕車再次出發。幾天前，他從寧夏一家工廠運送粉煤灰到甘肅慶陽市。這趟活是老客戶的訂單，運費也合適，是難得的資源。到了甘肅省慶陽卸完貨，返程需要自己找貨配上，否則空車返回銀川成本太高。車與貨匹配，曾經讓無數個分散在各地的配貨站，靠掌握貨車和貨物信息經營得風生水起。進入移動互聯網時代，大數據和算法讓多個專業App崛起。呂朝同常用的一款App上，活躍司機多達100萬人、貨主超過20多萬人。每天成千上萬條信息，讓車與貨精準匹配。“在甘肅等了兩天，就找到了合適的貨。”電話里呂朝同告訴記者，現在配貨方便多了，之前，他等返程的貨大多需要3天以上。
車輪轉起來，物流跑起來，大車司機的笑容也多了起來。在山東、寧夏往返，是這幾年大車司機楊萬財常跑的線路之一。這次，他從山東拉了一車蔬菜到銀川，現在又要拉一車貨物回山東。楊發財說，一路過來，路上車變多了。遇到大的服務區，尤其是晚上，停車常常要排隊。在和記者交談中，楊萬財的手機一直沒閑著，前些年聯系寥寥的老主顧們又活躍起來了，工地的建筑設備、企業的生產物資、商鋪的各類貨品等，約車電話一個接一個。“有段時間沒有感受過忙碌了，目前車隊整體訂單起碼比去年年底增長三成。”楊萬財說。
“竭盡所能，讓車輪子轉起來。”自治區交通運輸廳相關負責人說，今年以來，全區實施高速公路差異化收費，逐步降低物流成本，推廣“互聯網＋貨運”模式，加速推進網絡貨運市場主體培育，推動公路貨運行業健康發展。
同時，建立健全協調機制，設置160個保通保暢監測點，確保全區工業、醫療、民生等重點物資運輸暢通。將44家重點醫療物資生產企業、96輛重點醫療物資運輸應急保障車輛和125名司機納入重點服務保障對象，及時協調解決貨物運輸過程中可能存在的各類問題，保障大宗物資跨省運輸及區內運輸暢通無阻。全區交通運輸部門還充分發揮交通運輸重大項目投資拉動作用，提升貨運車輛活躍度，有力帶動產業鏈上下游運輸增長。（記者 趙磊 實習生 楊佳玲）
鐵路貨運：降本增效構建綠色運輸發展體系
4月24日上午，“惠農-天津港-大灣區”鐵海聯運班列成功發運。（圖片由受訪單位提供）
4月24日上午，伴隨著嘹亮的鳴笛聲，50車滿載3000噸寧夏本地企業生產的聚氯乙烯的集裝箱班列，從中國鐵路蘭州局銀川貨運中心惠農營業部陸港國際有限公司專用線緩緩駛出，標志著“惠農—天津港—大灣區”鐵海聯運班列成功發運。
該趟班列所搭載的貨物將通過鐵路運輸到天津港后經海運到達大灣區，全程采用“一箱到底、一單到底”，可有效減少單證流轉，避免貨物倒箱換裝，具有降本增效的優勢。聚氯乙烯是生產建筑、包裝材料和日用塑料制品的主要原材料，我國南方市場需求量較大。該趟班列的成功首發，對寧夏本地聚氯乙烯生產企業提高物流效率，節約物流成本，擴大經營規模具有重要意義。
記者從蘭州局銀川貨運中心獲悉，我區大宗貨物運輸地位穩固，隨著經濟結構調整、能源結構優化、運輸方式多元化以及生產力區域布局的改善，新貨源不斷開拓，并跟隨特色班列“走四方”。今年1月1日至4月23日，該中心累計發送貨物1083.6萬噸，201610車，其中集裝箱發運296萬噸，鐵海聯運班列25列。
隨著市場機制配置資源作用的加大，鐵路交通運輸方式的貨運量正發生相應的調整。
銀川貨運中心市場開發部負責人宋曉文分析稱，我國經濟發展進入新常態，傳統行業加快調整導致一些資源性產品通過鐵路長途運輸的需求也相應減少。從鐵路運輸貨品結構看，煤炭、鋼鐵、礦建材料等運輸量下降；寧夏煤炭運輸則出現“反轉”，從外送站成為抵達站；而味精、氨基酸、牛奶、枸杞等食品類外送量增加，“去年一季度發送味精5.72萬噸，今年同期增長了4萬多噸，高附加值的貨物外送量呈現增長態勢。”這是經濟進入轉型發展新階段后結構調整取得積極進展的客觀反映。
為加快構建綠色運輸發展體系，銀川貨運中心加快推動“公轉鐵”的綠色低碳經濟貨運網絡體系，推動大宗貨物和中長途貨物運輸向鐵路轉移，促進運輸結構深度調整，降低社會物流成本。去年以來，銀川貨運中心積極探索“固廢外運”綠色快速運輸通道，與國家能源寧夏電力打通專業化固廢外運產業鏈，對接甘肅下游廢料加工利用企業，打造北廢南運入隴入川班列，實現粉煤灰資源化外運。今年，該中心首次以鐵海聯運“一單制”模式運送微硅粉到迪拜。
“我們正在以建龍、晟晏、寧鋼等鋼廠的水渣、管內各電廠的粉煤灰為重點，開發新的運輸產品，進一步滿足固廢外運需求。積極對接金筑礦粉、寧東工業園區化工廠等廠區，開發適宜的運輸方式，助企降本增效。”該中心營銷策劃部負責人劉明楊說。
按照目標，“十四五”期間，我區將持續推進中長距離大宗貨物、集裝箱運輸從公路轉向鐵路，全區鐵路貨運量增長15%。推進多式聯運、大宗貨物“散改集”，鐵路集裝箱貨運量年平均增長15%以上。充分挖掘城市鐵路站場和線路資源，創新“外集內配”等生產生活物資公鐵聯運模式。寧夏生態優先、綠色發展、低碳環保的運輸發展體系正在快速構建。（記者 裴云云）
客運回流：人潮漸歸
“五一”假期將近，銀川河東國際機場航站樓內旅客數量明顯增多。 （寧夏機場有限公司供圖）
五一假期越來越近，熱門城市目的地的火車票、機票也越發“一票難求”。不少人在工作之余，開始籌劃即將開始的旅行日程。
4月25日，因為一直買不到去嘉峪關的軟臥車票，銀川市民李娟索性改變出行計劃，決定一家五口自駕去山西。“火車票一分鐘就賣光了，這樣火爆的假期好幾年沒見到了。”李娟說。
“節前客流高峰預計在4月28日下午和4月29日上午出現，節后返程高峰日為5月3日。”據寧夏交通運輸廳相關負責人介紹，今年五一期間，公路方面主要以區內及周邊省份熱門景區自駕游出行為主，預計車流將持續保持高位運行，總體呈現兩頭翹中間低的趨勢，整體車流走向呈“W”形，我區公路網部分路段或將出現短暫車流集中現象。
各車站將按照交通運輸部門部署，密切關注客流動態。銀川汽車站在此基礎上，將根據客流情況安排加班車輛。“從線上預售票量看，今年五一假期的節前客流出行高峰會出現在4月28日上午，節后客流高峰大概在5月2日下午，旅客可以根據放假安排提前做好出行計劃，或者選擇錯峰出行。”銀川汽車站運調科科長張杰說，據統計區內熱門線路主要集中在固原、中寧、中衛、吳忠等地，省際線路為甘肅、內蒙古等省及自治區。目前，該車站客流量相對平穩，票源充足。
“客流正逐步回暖，這將是三年來最繁忙的一個假期。”張杰說，銀川汽車站已做足準備迎接假期出行高峰。該車站各個崗位的工作人員已按照客流最高峰配置，同時通過每天監控線路的預售情況，根據旅客實際需求加開班次，備用運力也已準備就緒。
“預計出行較多的是區內旅客。”張杰說，旅客可通過“寧夏出行”等微信公眾號查詢班次信息或線上購票，也可在站場自助售票機、人工窗口等現場購票。
據中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川客運段統計數據顯示，今年一季度該段運送旅客483.273萬人次，去年同期客流量則為353.88萬人次。
鐵路客流規模的持續恢復，除了體現在售票方面外，還細化在鐵路運輸的多項旅客保障措施和服務上。
今年一季度，銀川客運段圍繞元旦、春運、兩會運輸等重點時段的旅客運輸任務，充分發揮“彩虹馨旅”“絲路情·高鐵乘務先鋒隊”“愛心服務110”等列車服務品牌優勢，突出個性化、人性化服務。在高速列車上還配備了便民服務箱，向旅客提供老花鏡、血壓計、哺乳巾、針線、多功能充電器等服務用品。同時，銀川客運段充分考慮因客流劇增、天氣突變等因素可能導致的列車晚點、客流積壓、秩序混亂等情況，進一步完善細化措施，提前準備好各類應急處置預案，確保乘車旅客平安有序出行。
銀川市民張蕓早在一個多月前就買好了去成都的機票，準備帶兩個孩子看熊貓。“還好提早買票，這幾天去成都的機票有的時段不好，有些基本是全價票。”
自今年4月以來，銀川河東國際機場、中衛沙坡頭機場和固原六盤山機場的日旅客運送總量已接近兩萬人次。根據寧夏機場公司預判，五一假期前后，銀川至北京、上海、廣州、杭州、成都、重慶等熱門城市的客流量增幅較大，假期期間，寧夏三地機場旅客吞吐量預計將突破10萬人次。
對此，寧夏機場有限公司及時協調聯系中國國際航空和南方航空，于4月28日、4月29日、5月2日、5月3日等集中出行時間段，在銀川至北京、上海浦東、廣州的往來航線航班選用空客A330型和波音B787型寬體雙通道客機執飛，做好高峰客流保障。機型更換后，3條航線可提供座位數增加3000余個，更好滿足旅客航空出行需求。（記者 張唯）
快遞物流：主動進場，深度融入產業鏈
順豐快遞工作人員在寧夏寧羴源牛羊肉有限公司，裝車羊肉快件。
4月25日上午，在位于銀川靈武的寧夏寧羴源牛羊肉有限公司牛羊肉標準化加工倉庫內，一只只現宰的灘羊隨著智能化生產線有序流轉；冷凍庫外，公司工作人員將羊肉裝箱，旁邊6名順豐小哥把裝箱羊肉按標準化流程稱重、打包、貼面單、掃描、裝車，動作嫻熟。公司負責人紀先生告訴記者：“自從與順豐達成戰略合作以來，隨著運力資源優先級、駐點專收、快件直發機場等順豐不斷加強的快遞物流保障服務助力，公司的平臺銷量與日俱增，今年第一季度，銷量同比提升了近50%。”
“目前像寧羴源這種當地領頭型的緊密合作客戶，順豐還服務了近10家。今年一季度，順豐物流快遞帶動整體寧夏灘羊產業銷量近10億元，同比增長近40%左右。”當日，順豐速運（寧夏）有限公司專業市場項目營業部負責人馬廷儒說。
“助力寧夏頭部產業牛羊肉產業發展，順豐不斷提升行業服務產業鏈供應鏈能力”。據馬廷儒介紹，在物流資源能力搭建上，陸網方面，順豐今年以來新增加了銀川至陜西、甘肅、內蒙古等地6條干線，加密中轉班次，提高了寧夏牛羊肉快遞物流時效。同時，順豐充分發揮自身的航空物流運營優勢，通過定制化服務，已連續6年在春節等業務旺季開通全貨運專機航運。在銷售平臺搭建上，順豐依托自身的線上線下銷售平臺并借助抖音、快手等電商平臺，以直播帶貨營銷寧夏的牛羊肉，提高產品的知曉率和美譽度，實現末端消費引流，并通過科技投入，一件代發供貨模式（B2B）、分享地推銷售模式（B2C）等網絡營銷及快遞配送模式，拓寬牛羊肉銷售渠道和覆蓋范圍。此外，在品牌建設上，細分“寧夏灘羊”和“鹽池灘羊”，形成差異化品牌推廣，并通過牛羊肉寄遞設置標準化的物流包裝方案，給消費者以地理標識產品的直觀感知，并與產地政府部門深入聯動，運用推介會、產銷會等，借助媒體共同宣傳，助推品牌建設。
“目前，公司依托政府相關部門，正與抖音、當地運營商洽談三方合作，打造寧夏牛羊肉供應鏈孵化中心，將在供應鏈上中下游進一步進行專業分工，加強‘深度合作’，打造專業的牛羊肉供應鏈銷售配送一體化閉環模式，更好地提升寧夏灘羊產業的品牌影響力以及溯源保障。”馬廷儒說。
我區圍繞區域特色經濟，除牛羊肉外，順豐針對枸杞、牛奶等各具特色農產品的寄遞場景，已將快遞物流業務延伸至地區農產品全產業鏈，匹配不同的運輸模式，縮短田間到舌尖的時間。寧夏快遞業加快高質量發展步伐，推進產業融合升級，不斷提升行業服務產業鏈供應鏈能力，快遞業穩步回升步伐持續加快，為全區經濟社會發展作出了新的積極貢獻。據寧夏郵政管理局日前公布的數據顯示，今年1—3月郵政行業寄遞業務量累計達到4751.92萬件，同比增長3.32%；郵政行業業務收入7.69億元，同比增長7.8%；其中，快遞業務量累計2436.68萬件，同比增長4.07%；快遞業務收入4.44億元，同比增長10.24%。（記者 馬越 文/圖）
寧公網安備 64010402000050號
